辽宁物流工程与管理：如何构建高效智慧供应链体系？

在新时代背景下，辽宁作为东北老工业基地的重要组成部分，正加速推进产业结构优化升级。物流工程与管理作为现代制造业和服务业的核心支撑环节，其重要性日益凸显。面对全球供应链重构、数字化转型加速以及区域协同发展的新趋势，辽宁如何科学规划、系统推进物流工程与管理体系建设，已成为实现高质量发展的关键命题。

一、辽宁物流工程与管理的现状与挑战

近年来，辽宁省依托港口优势（如大连港、营口港）、铁路枢纽（沈大线、京哈线）及航空资源（沈阳桃仙机场），初步形成了以港口、铁路、公路、航空多式联运为骨架的物流网络。但与先进地区相比，仍存在以下问题：

• 基础设施智能化程度不足：多数仓储设施老旧，自动化水平低，信息化系统尚未全面覆盖。
• 区域协同机制不健全：省内城市间物流资源重复建设、信息孤岛现象严重，缺乏统一调度平台。
• 人才结构失衡：既懂工程技术又掌握现代物流管理的复合型人才稀缺，制约了智慧化发展。
• 绿色低碳转型滞后：运输能耗高、包装浪费大，碳排放控制能力亟待提升。

二、核心路径：从传统物流向智慧物流跃迁

要破解上述难题，辽宁必须坚持“科技赋能+制度创新+产业融合”三位一体策略，推动物流工程与管理向智能化、绿色化、集约化方向演进。

1. 构建智慧物流基础设施体系

加快布局智能仓储、无人配送、物联网感知终端等新基建项目。例如，在大连、沈阳等地试点建设“智慧园区”，集成RFID标签、AGV搬运机器人、WMS/WCS系统，实现货物全生命周期可视化追踪。同时鼓励企业采用区块链技术提升供应链透明度，增强上下游协作效率。

2. 打造省级物流大数据平台

由政府牵头整合交通、海关、税务等部门数据资源，搭建全省统一的物流信息服务平台（类似“辽宁物流大脑”）。该平台可提供实时运力匹配、路径优化、成本分析等功能，帮助中小物流企业降低运营成本，提高响应速度。此外，通过AI算法预测区域货流波动，提前部署应急响应机制。

3. 推动多式联运一体化发展

发挥辽宁沿海经济带和中部城市群联动效应，重点打通铁水联运、公铁联运瓶颈。比如，将营口港集装箱班轮航线与中欧班列无缝衔接，打造“辽满欧”国际通道；推广标准化托盘循环共用模式，减少装卸损耗，提升周转效率。

4. 培育专业化人才队伍

联合高校（如大连理工大学、东北大学）开设物流工程硕士点，增设供应链金融、绿色物流、数字孪生等前沿课程。设立专项奖学金吸引优秀学生投身行业，并建立校企合作实训基地，确保毕业生具备实战能力。同时，定期组织高级研修班，培养具备国际视野的物流管理者。

5. 实施绿色低碳转型行动

制定《辽宁省绿色物流发展行动计划》，明确新能源车辆推广比例（到2027年达30%以上）、包装减量目标（单位货物包装体积下降15%）等量化指标。鼓励物流企业采用太阳能充电站、电动货车、可降解材料等环保措施，对达标企业给予税收优惠或补贴支持。

三、典型案例：沈阳铁西区智慧物流园区实践

以沈阳铁西区为例，该区域依托原有装备制造产业基础，打造集研发、制造、检测、物流于一体的综合型产业园区。园区内引入智能分拣中心、无人叉车集群、智能监控系统，实现了订单自动分配、库存动态调整、异常预警闭环处理。据统计，该园区物流作业效率提升40%，人工成本下降25%，成为全省首个国家级智慧物流示范项目。

四、政策建议：政府、企业与社会协同发力

1. 完善顶层设计：出台《辽宁省物流工程与管理发展规划（2025-2030年）》，明确发展目标、重点项目与责任分工。 2. 加大财政扶持：设立省级物流转型升级专项资金，对智慧化改造、绿色认证、跨境物流服务等给予奖励。 3. 优化营商环境：简化审批流程，推行“一网通办”，降低企业准入门槛；加强知识产权保护，激发创新活力。 4. 强化标准引领：主导或参与制定物流装备、信息系统、服务质量等相关地方标准，提升行业规范化水平。

五、未来展望：迈向全国领先的智慧物流高地

随着数字经济的深入发展和国家“双循环”战略实施，辽宁物流工程与管理将迎来前所未有的发展机遇。预计到2030年，全省将建成覆盖全域、连接内外、高效协同的智慧物流网络，形成具有全国影响力的物流枢纽节点。届时，辽宁不仅将成为东北亚重要的物流集散地，还将成为展示中国智慧物流成果的窗口。

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