中飞院管理科学与工程：如何赋能民航高质量发展与人才培养
中国民用航空飞行学院（简称“中飞院”）作为我国唯一一所拥有完整民航类专业体系的高等学府，其管理科学与工程学科在服务国家战略、支撑民航强国建设中扮演着日益重要的角色。随着智慧民航、绿色航空、数字化转型等趋势加速演进，中飞院如何依托自身独特优势，将管理科学与工程学科打造成具有国际影响力和行业引领力的特色学科？本文将从学科定位、核心优势、人才培养模式、科研创新路径及社会服务能力五个维度展开深入探讨。
一、精准锚定学科定位：立足民航，服务国家战略
中飞院管理科学与工程学科并非传统意义上的通用管理学科，而是根植于民航行业的应用型交叉学科。它以航空运输系统复杂性为研究对象，融合运筹学、信息科学、经济学、行为科学等多学科知识，聚焦航班运行优化、空域资源调度、机场运营管理、航空安全管理、民航绿色发展等关键领域。
该学科的定位清晰且富有前瞻性：一是服务国家战略需求，如《新时代民航强国建设行动纲要》提出的“智慧民航”发展目标；二是支撑行业发展痛点，例如空域拥堵、航班延误、碳排放压力等现实问题；三是打造复合型人才高地，培养既懂技术又懂管理的高素质民航管理者。
二、发挥独特资源优势：产学研深度融合的天然优势
与其他高校相比，中飞院最大的优势在于其“产教融合”的独特生态：
- 实践平台丰富：拥有全国最大的飞行训练基地、多个国家级实验教学示范中心和虚拟仿真实验教学项目，能够实现理论与实践的高度统一。
- 数据资源稀缺：长期积累的航班运行数据、空管流量数据、机场运营数据等构成宝贵的科研样本库，是开展大数据分析、智能决策模型构建的基础。
- 产业协同紧密：与中国民航局、各大航空公司、机场集团保持深度合作，形成“企业出题—高校解题—成果转化”的闭环机制。
这种优势使得中飞院的管理科学与工程研究不仅能解决学术问题，更能直接转化为行业生产力。例如，基于AI的航班延误预测模型已在西部某枢纽机场部署应用，有效提升了地面保障效率。
三、重构人才培养体系：从单一技能到系统思维的跃迁
面对未来航空业对“跨界人才”的迫切需求，中飞院正推动管理科学与工程专业的人才培养范式革新：
- 课程设置模块化+定制化：设立“航空运营优化”、“民航安全与应急管理”、“智慧机场管理”、“可持续航空发展”四大方向模块，学生可根据兴趣自由组合，实现个性化成长。
- 强化数智能力培养：引入Python、R语言、MATLAB等工具课，开设《民航大数据分析》《人工智能在航空中的应用》等前沿课程，提升学生数据驱动决策能力。
- 实施“双导师制”：每位学生配备一名校内导师和一名企业导师，从选题到论文全程指导，确保研究成果具备现实价值。
- 搭建国际化交流平台：与欧洲航空安全局（EASA）、国际民航组织（ICAO）等机构合作开展短期研修、联合课题，拓宽学生全球视野。
这一改革已初见成效。2024届毕业生中有超过30%进入航空公司运营管理部门，近20%进入民航监管机构从事政策制定工作，毕业生满意度达95%以上。
四、突破科研创新瓶颈：从跟踪模仿到引领原创
过去十年，中飞院管理科学与工程团队在国内外期刊发表论文数百篇，承担国家重点研发计划、民航局科技项目数十项。但要迈向更高水平，必须实现三大转变：
- 从应用研究向基础理论延伸：探索航空系统动态演化规律、人机协同决策机制等底层逻辑，为行业提供理论支撑。
- 从单点突破向系统集成攻关：围绕“智慧空管”“绿色机场”等重大场景，整合算法、数据、硬件资源，形成可复制推广的技术方案。
- 从国内领先向国际发声：积极主办或参与IEEE、ACM等国际会议，鼓励师生在顶级期刊发表成果，提升学科国际话语权。
典型案例包括：自主研发的“多机场协同调度系统”已在成都双流国际机场试点运行，显著降低空域冲突风险；提出的“航空碳足迹核算方法”被纳入中国民航碳交易试点方案。
五、拓展社会服务能力：从学校走向行业生态
中飞院管理科学与工程学科不仅服务于在校生，更致力于成为民航行业的智库与引擎：
- 开展政策咨询：协助民航局制定《智慧机场建设指南》《民航绿色发展三年行动计划》，贡献专业力量。
- 推动标准制定：牵头编制《民航企业绩效评价指标体系》，填补行业空白。
- 提供技术服务：为中小航司提供低成本运行优化解决方案，助力其降本增效。
- 建设在线教育平台：开发《民航运营管理实务》MOOC课程，面向全国航空从业者开放学习。
这些举措使中飞院管理科学与工程真正实现了“走出校园、走进行业、服务社会”的使命担当。
结语：迈向世界一流民航管理学科的新征程
当前，全球民航正处于深刻变革之中，数字化、智能化、低碳化已成为不可逆转的趋势。中飞院管理科学与工程学科正站在时代的风口浪尖，既要坚守航空特色不动摇，又要勇于拥抱新技术、新理念。唯有持续深化产教融合、强化原始创新、优化育人机制、扩大国际影响，方能在新时代民航强国建设中书写属于自己的精彩篇章。
