甘肃公路工程建设管理局如何推动区域交通高质量发展？

在国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，交通运输被明确为现代化经济体系的基础支撑。作为西部地区重要的交通基础设施建设主体，甘肃公路工程建设管理局（以下简称“甘公建局”）肩负着打通省域内“断头路”、提升干线公路通行能力、服务乡村振兴与区域协调发展的重要使命。面对复杂地形、生态敏感区多、资金压力大等多重挑战，甘公建局如何通过制度创新、科技赋能与协同治理实现高质量发展？本文将从组织架构优化、技术创新应用、项目管理模式升级、绿色低碳转型及人才培养机制五个维度深入剖析其实践路径。

一、构建高效协同的组织管理体系

甘公建局自成立以来，始终坚持“统筹规划、分级负责、动态监管”的管理理念。近年来，该局在原有基础上优化了内部职能分工，设立项目推进专班、技术专家组和廉政监督小组，形成“决策—执行—监督”闭环机制。例如，在G30连霍高速酒泉至嘉峪关段改扩建工程中，局内抽调精干力量组成专项工作组，实行“周调度、月通报、季评估”，确保工期可控、质量达标、安全无事故。

同时，甘公建局积极推动跨部门协作机制建设，与省发改委、自然资源厅、生态环境厅等部门建立联席会议制度，对重大工程项目开展联合审批与风险预判。这种“横向联动+纵向贯通”的治理体系，有效破解了以往因审批环节冗长导致的项目滞缓问题，提升了行政效能和服务水平。

二、强化科技创新驱动能力

科技创新是推动公路工程高质量发展的核心引擎。甘公建局高度重视数字化转型，在全省率先建成“智慧工地”平台，集成BIM建模、无人机巡检、物联网传感器等先进技术，实现施工全过程可视化、可追溯、可预警。以兰海高速兰州至临夏段改建工程为例，通过部署智能监测系统，实时采集边坡位移、混凝土强度、设备运行状态等数据，提前识别潜在风险点，避免了多次安全隐患事件。

此外，甘公建局还联合高校和科研机构开展关键技术攻关，如针对黄土高原地区特有的湿陷性黄土地基处理难题，研发出“注浆加固+复合地基”新技术，显著提高了路基稳定性；在高寒山区试点应用“装配式桥梁构件”，缩短工期约40%，降低人工成本并减少环境污染。

三、推行精细化项目管理模式

传统粗放式管理难以适应现代交通工程高标准要求。甘公建局引入全过程项目管理理念，从立项、设计、招标到施工、验收、运营维护实行全生命周期管控。特别是推行“清单式责任落实制”，将每一项任务细化分解至具体责任人，并通过信息化手段进行过程留痕和绩效考核。

在S217线天水至陇南段升级改造项目中，甘公建局首次采用EPC总承包模式，由一家单位承担设计与施工任务，极大减少了界面冲突和沟通成本。该项目不仅提前两个月完工，且节约投资约8%，成为省内示范案例。

四、践行绿色低碳发展理念

生态文明建设背景下，甘公建局将绿色理念贯穿于公路建设始终。一方面，严格执行环境影响评价制度，所有新建项目均需通过环评审批方可开工；另一方面，大力推广节能减排技术，如使用再生沥青混合料、低能耗施工机械、太阳能照明系统等。

值得一提的是，甘公建局在G6京藏高速白银段实施“生态修复+景观提升”双轨策略：在施工期间同步开展植被恢复工作，完工后种植本地适生植物近10万株，形成“一路一景”的生态廊道。这一做法不仅获得省级环保奖，也为后续类似项目提供了可复制的经验模板。

五、打造专业化人才队伍

人才是高质量发展的根本保障。甘公建局近年来加大人力资源投入，制定《人才梯队建设计划》，每年选派骨干赴清华大学、同济大学等高校进修，同时设立“青年工程师成长基金”，鼓励一线技术人员参与课题研究和技术革新。

此外，该局还建立“导师带徒”机制，资深专家一对一指导年轻员工，快速提升业务能力和实战经验。截至目前，已有30余名青年技术人员成长为项目负责人或技术骨干，形成了良性循环的人才培养生态。

结语：迈向新时代的高质量发展之路

甘肃公路工程建设管理局通过制度重构、技术赋能、管理升级、绿色发展和人才培育五大举措，走出了一条具有甘肃特色的公路工程建设高质量发展之路。这不仅是对国家战略的积极响应，更是地方治理能力现代化的生动体现。未来，随着数字孪生、人工智能等前沿技术的进一步融合应用，甘公建局有望在交通强国战略中发挥更大作用，为西部地区经济社会高质量发展注入强劲动能。