大连海事大学管理科学与工程学科作为学校重点建设的交叉学科，依托其深厚的航运背景和行业优势，在新时代背景下不断深化内涵建设，探索出一条独具特色的高质量发展路径。该学科不仅聚焦传统管理理论的创新与应用，更将大数据、人工智能、绿色低碳等前沿技术深度融入物流、港口、航运企业管理等领域，形成鲜明的“航运+智能”双轮驱动发展格局。
一、历史沿革与学科定位：从航运服务到战略支撑
大连海事大学管理科学与工程学科起源于上世纪80年代初设立的交通运输管理专业，最初服务于国家航海事业和港口运输需求。随着改革开放和全球化进程加快，学科逐步向现代物流、供应链管理、智慧港口等方向拓展。进入21世纪后，学校敏锐把握国家战略部署，如“交通强国”、“海洋强国”、“数字中国”等，将该学科定位为支撑航运产业链升级的核心力量。
当前，该学科已构建起涵盖本科、硕士（含学术型与专业型）、博士研究生培养体系，并拥有国家级一流本科专业建设点、辽宁省重点学科、省级实验教学示范中心等多个平台。其核心使命是：以解决航运领域复杂系统问题为导向，推动管理理论与工程技术深度融合，培养具有全球视野、创新精神和实践能力的复合型人才。
二、科研特色与创新成果：聚焦行业痛点，打造技术高地
大连海事大学管理科学与工程团队围绕航运经济运行效率提升、港口智能化运营、绿色低碳转型等关键议题开展持续攻关，形成了三大特色研究方向：
- 智慧港口与物流系统优化：结合物联网、5G、边缘计算等技术，研发港口调度优化模型与多式联运协同机制，助力大连港、天津港等大型港口实现作业效率提升20%以上；
- 航运企业数字化转型战略：基于企业级数据中台构建，帮助船公司、货代企业建立成本控制、风险预警与客户画像体系，已在多家上市公司落地应用；
- 绿色航运与可持续发展评估：开发碳足迹追踪算法与环境绩效评价指标体系，为IMO（国际海事组织）减排目标提供量化支持，相关成果获教育部科技进步二等奖。
近五年来，该学科承担国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重点项目等纵向课题60余项，横向合作经费超2亿元，发表SCI/SSCI收录论文300余篇，授权发明专利40余项，多项成果被纳入交通运输部标准制定参考。
三、人才培养模式：产教融合，知行合一
面对新工科与新文科交叉融合的趋势，大连海事大学管理科学与工程专业创新实施“三层次四融合”人才培养模式：
- 基础层：强化数学建模、统计分析、运筹学等工具类课程，夯实数理基础；
- 拓展层：开设航运大数据、智能决策系统、区块链在供应链中的应用等前沿模块；
- 实践层：联合中远海运、招商局港口、京东物流等行业龙头企业共建实习基地，推行“双导师制”，鼓励学生参与真实项目开发。
此外，学院还设立专项奖学金、创新创业孵化基金，支持学生参加全国大学生电子商务竞赛、挑战杯、互联网+等赛事，近年来获得国家级奖项近30项，毕业生就业率稳定在95%以上，其中70%进入航运、物流、智能制造等战略性新兴产业。
四、社会服务与影响力：服务国家战略，赋能行业发展
大连海事大学管理科学与工程学科始终坚持“顶天立地”的发展理念——既瞄准国际学术前沿，又扎根中国航运现实。
在政策咨询方面，团队多次受邀参与交通运输部《智慧港口建设指南》《绿色航运发展行动计划》等文件起草，提出的“港口资源动态配置模型”已被多个省市采纳推广；在国际合作上，与新加坡南洋理工大学、荷兰代尔夫特理工大学、德国汉堡大学等建立联合实验室，举办国际研讨会，推动中国经验走向世界；在科普教育层面，通过开放日、讲座、短视频等形式普及航运知识，增强公众对“蓝色经济”的认知。
尤其值得一提的是，在新冠疫情期间，该学科团队快速响应，开发出基于AI的港口拥堵预测系统，协助多地港口缓解疫情封控下的物流压力，展现了高校科研服务社会的强大韧性与温度。
五、未来展望：迈向世界一流，引领行业变革
面向2035年远景目标，大连海事大学管理科学与工程学科正加速推进三个维度的跃升：
- 学科交叉深度化：进一步打通计算机科学、环境工程、经济学与管理学之间的壁垒，催生新型研究范式；
- 技术创新产业化：推动实验室成果向产业转化，孵化科技型企业，打造“产学研用”闭环生态；
- 国际影响力扩大化：积极参与全球航运治理规则制定，输出中国智慧与中国方案。
可以预见，随着“一带一路”倡议深入推进和全球航运业加速数字化转型，大连海事大学管理科学与工程学科将在国家战略布局中发挥更大作用，成为连接中国航运现代化与全球航运可持续发展的关键枢纽。
